В старые добрые викторианские времена мостов через Темзу на всех не хватало, и народ пользовался подводными туннелями.
Потом город строил мост, туннель становился злачным местом, а то и мусорной свалкой, и приходилось задумываться, что с этим счастьем делать. Обычно образовывалась общественная дискуссия, в демократических рамках которой одни джентльмены предлагали мусор вынести и туннель отмыть, а другие – зарыть и не вспоминать. По забытой историками причине обычно побеждало второе мнение.
Так с кучей мусора времен Шерлока Холмса стоит запаянный с обеих сторон тоннель в районе парламента. А вот в Гринвиче туннель почему-то таки расчистили. Может потому, что моста там так и не возвели, а паром ходит редко (раз в 20 минут). В общем туннель там – не просто историческое место, а вполне себе функционирующий способ перебраться через реку. Велосипедистов, правда, просят спешиться.
Ну а для извращенцев, которым интересна история, вот несколько деталей для переписывания в блокнотики: главный туннель был открыт в 1902 году, его благополучно разбомбили фашисты, но героический английский народ-союзник туннель восстановил, там есть лифты с двух сторон, но леди и неледи всех цветов и языков предпочитают ходить ногами – сначала спуститься на 97 ступенек, а потом подняться на 100. Диаметр туннеля около 3 м. Он, конечно, стоит на добром слове и заклепках и при этом весь из себя чугунный. Длина – 400 метрических метров. Кое-где чугун покрыт благородной белой плиткой, в проспектах называемой фаянсовой, а не ощупь – не прям керамика! Вот!
(No Ratings Yet)
Загрузка...
